路線︰香港→名古屋
日本本洲中部有三條山脈，分別為飛驒山脈（飛騨山脈）、木曾山脈（木曽山脈）及赤石山脈（赤石山脈）。英國人 William Gowland 來日探礦，因遠看似瑞士阿爾卑斯（Alps）而喚作「日本阿爾卑斯」（日本アルプス）。北阿爾卑斯（北アルプス），即飛驒山脈，廣為香港人知者，有景點立山黑部（立山黒部）及上高地（上高地）。北阿爾卑斯山脈，橫跨富山、岐阜、長野及新潟四縣，主要部份納入中部山岳國立公園，最高點者為奧穗高岳（奥穂高岳），標高3190米，僅次富士山及赤岳，為日本第三高。是次行程，環繞北阿爾卑斯山脈，襯着秋意降臨，欣賞紅黃綠三色混雜的世界。
由香港出發至名古屋，原定下午四點十分起飛的班機，一再延遲至五點半方能登機。本以為一切即將順利，怎料機師宣佈工程人員正在檢查，有待確認，連他自己也不知何時方能起飛。事情擾攘至六點二十分方能出發，比原定遲了兩小時多。
首次延期
二次延期
飛機飛抵名古屋中部國際空港，已是晚上十一時左右，整個機場已經關閉，也再沒有公共交通工具前往市區。機場職員幫忙電召的士，但一時之間也不能疏散所有旅客和本地人，但大家都沒有鼓譟，非常有秩序地等候，與香港機場所見的中國人有千里之遙。約兩個小時，終於到我們上車，前往名古屋驛（名古屋駅）足足花了近一小時，車費一萬八千日圓多，換算港幣約一千四百元，是繼首次去日本坐的士後，第二花費之鉅額車資。
抵達名古屋
本班機的乘客
排隊等的士
班機延誤通知
抵達酒店，因大遲到已被取消訂房，加上是日客滿，每次安排房間，幸好離此處不遠的同集團酒店有空房，酒店津貼八百日圓予我們這兩個「難民」，順道替我們電召的士。不出五分鐘，的士抵達，載我們到另一間酒店，只需補五百多日圓，下車時，司機讓給我們一個九十度鞠躬，辛苦了。
名古屋驛新幹線口
凌晨兩時多，肚子餓得痛哭，酒店門前有間豬排飯專門店，剛好用來祭祀五臟六腑。點了一客咖哩豬排飯，一陣熟悉的味道湧現，回想這家店的名字「かつや」，不正正就是我上班時的其中一間飯堂嗎?!難怪味道如此相熟。早上七時，我們得乘坐列車前往松本，還要在出發前購買整個行程之JR車票，如今亦要盡快執拾行李，將登山所需的東西都放進背囊，剩下的就要寄往松本，結果，只有不足三十分鐘讓我睡覺。這種經歷，似曾相識，正是由復活節島前往利馬那一晚，但當時有更充足的時間睡覺。幸運地，登山行程並不是隨即開始。
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